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　　近日，生態(tài)環(huán)境部在例行新聞發(fā)布會(huì )上明確表示，將加快機動(dòng)車(chē)國七標準的制定工作。這一信號意味著(zhù)新一輪排放升級已進(jìn)入倒計時(shí)階段。據悉，國七標準嚴苛程度遠超國六：氮氧化物排放限值降低60%，并首次將輪胎磨損產(chǎn)生的顆粒物納入管控范圍，標準名稱(chēng)也調整為“污染物和溫室氣體協(xié)同控制標準”。行業(yè)預測，國七標準預計2028年全面實(shí)施，重點(diǎn)區域可能提前至2027年底試點(diǎn)?！　”O管邊界從尾氣延伸至行駛全過(guò)程的“非尾氣排放”，對輪胎行業(yè)帶來(lái)顛覆性影響。輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的磨損顆粒，將首次成為受法規約束的硬性指標，未來(lái)輪胎產(chǎn)品的準入門(mén)檻被重新定義?！　≥喬ツp顆粒主要源于胎面膠料磨耗。要滿(mǎn)足新規，企業(yè)需在三大技術(shù)路徑上突破：一是開(kāi)發(fā)高耐磨、低滾阻的創(chuàng )新型胎面配方；二是探索使用更可持續的低磨損新材料；三是通過(guò)優(yōu)化花紋設計與結構，提升接地壓力均勻性，減少異常磨損。這要求輪胎企業(yè)從材料科學(xué)到產(chǎn)品設計進(jìn)行全鏈條協(xié)同創(chuàng )新?！　∨c此同時(shí)，新能源商用車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)正與國七標準形成政策合力。數據顯示，重型貨車(chē)雖保有量不足10%，但其氮氧化物排放量占機動(dòng)車(chē)排放總量的80%。2025年新能源重卡銷(xiāo)量同比激增182%，達到23.11萬(wàn)輛，電動(dòng)化趨勢顯著(zhù)。電動(dòng)重卡“剎車(chē)多、轉彎急、加速猛、車(chē)頭重”等工況特點(diǎn)，對輪胎提出超耐磨、強抓地、更安全的剛性需求。用戶(hù)群體也從個(gè)體散戶(hù)轉向注重長(cháng)期效益的大型車(chē)隊、企業(yè)，倒逼輪胎產(chǎn)品向高端化、定制化發(fā)展?！　邩藴实膶?shí)施將深刻重塑輪胎產(chǎn)業(yè)格局。技術(shù)壁壘陡然升高，滿(mǎn)足新規需要長(cháng)期研發(fā)投入，頭部企業(yè)憑借規模優(yōu)勢將占得先機，缺乏核心競爭力的中小企業(yè)則面臨合規壓力，行業(yè)洗牌加速。綠色與性能從差異化賣(mài)點(diǎn)變?yōu)闇嗜腴T(mén)檻，低磨損、低滾阻成為全行業(yè)產(chǎn)品基準線(xiàn)，市場(chǎng)競爭焦點(diǎn)從價(jià)格比拼轉向“每公里綜合使用成本”的較量?！　‘a(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同成為必選項。輪胎企業(yè)需更早介入整車(chē)開(kāi)發(fā)流程，與新能源車(chē)企共同完成底盤(pán)設計、輪胎選型的系統優(yōu)化；同時(shí)與上游材料供應商緊密合作，開(kāi)發(fā)下一代環(huán)保材料。這場(chǎng)由政策與市場(chǎng)雙輪驅動(dòng)的綠色革命，正推動(dòng)中國輪胎業(yè)告別低成本路徑依賴(lài)，投身材料創(chuàng )新與系統解決方案的價(jià)值競爭。

　　近日，位于桂林的桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司“國家級創(chuàng )新中心研發(fā)實(shí)驗樓建設項目”正式獲得批復，標志著(zhù)這一重點(diǎn)工程即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設階段。項目坐落于七星區橫塘路55號，總投資7802.44萬(wàn)元，旨在通過(guò)系統性頂層設計，強化我國航空輪胎領(lǐng)域的基礎研究與前沿技術(shù)探索，補齊研發(fā)能力短板?！　≡擁椖坑晒鹆炙{宇承建，其母公司中國化工集團曙光橡膠工業(yè)研究設計院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)曙光院）將負責后續運行。曙光院作為我國特種輪胎及防護裝備領(lǐng)域的核心科研機構，自1971年建院以來(lái)，始終深耕航空輪胎科研一線(xiàn)。五十余年間，該院不僅掌握了成熟的航空斜交胎制造技術(shù)，更率先突破航空子午線(xiàn)輪胎核心技術(shù)，建立了較為完善的航空輪胎標準體系和檢測評價(jià)方法，承擔了多項國家級重點(diǎn)科研任務(wù)?！　‰S著(zhù)我國航空工業(yè)的快速發(fā)展，對航空輪胎的性能、壽命及可靠性提出更高要求。曙光院在長(cháng)期實(shí)踐中發(fā)現，以往針對單一型號、單一產(chǎn)品的研發(fā)模式，難以滿(mǎn)足行業(yè)整體性、前瞻性的發(fā)展需求，導致我國航空輪胎整體技術(shù)水平與世界先進(jìn)水平仍存差距。為此，該院依托數十年技術(shù)積累，謀劃建設國家級創(chuàng )新中心，以超前布局和系統投入打造國際一流的技術(shù)創(chuàng )新平臺?！　⌒陆ㄑ邪l(fā)實(shí)驗樓總建筑面積11624.8平方米，涵蓋基礎表征樓、力學(xué)仿真樓、科研管理樓、前沿結構樓及新材工藝樓共5棟單體建筑。項目將引進(jìn)國內外先進(jìn)分析儀器與試驗設備53臺（套），并配套相關(guān)支撐設施。建成后，將顯著(zhù)提升我國在航空輪胎基礎材料研究、結構力學(xué)仿真、前沿技術(shù)探索及新工藝開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的綜合研發(fā)實(shí)力?！　≡搰壹墑?chuàng )新中心的建設，不僅是曙光院及桂林藍宇發(fā)展的重要里程碑，更是落實(shí)國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略、推動(dòng)航空輪胎核心技術(shù)自主可控的關(guān)鍵舉措，有望為國產(chǎn)大飛機等高端裝備提供有力支撐。

　　近日，福建宏盛元科技有限公司年產(chǎn)18萬(wàn)噸PET再生纖維項目正式啟動(dòng)環(huán)境影響評價(jià)工作，標志著(zhù)這一循環(huán)經(jīng)濟重點(diǎn)項目進(jìn)入建設籌備階段。項目選址寧德市霞浦縣牙城鎮，總投資5.6億元，規劃用地106286.2平方米（約159.43畝），建成后將形成6條PET再生纖維生產(chǎn)線(xiàn)，合計年產(chǎn)能18萬(wàn)噸?！　≡摴境闪⒂?023年7月，主營(yíng)業(yè)務(wù)是利用滌綸織物下腳料、PET切片、PET瓶片及顆粒等回收原料，生產(chǎn)再生滌綸纖維。產(chǎn)品應用領(lǐng)域廣泛，涵蓋家紡填充、非織造布、土工材料、汽車(chē)用紡織品等，市場(chǎng)前景可觀(guān)?！　№椖拷ㄔO緊扣國家產(chǎn)業(yè)政策導向。2022年4月，工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于化纖工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，明確提出“十四五”期間要構建高端化、智能化、綠色化的化纖產(chǎn)業(yè)體系，提升廢舊資源綜合利用水平。該項目正是落實(shí)這一部署的具體實(shí)踐，旨在通過(guò)物理或化學(xué)回收技術(shù)，將廢棄聚酯轉化為高附加值纖維，減少原生資源消耗與碳排放?！　「鶕巹?，項目雖在備案中分為五期，實(shí)際將合并為兩期建設。一期整合原備案一至三期內容，占地約100畝，新建投料倉、造粒車(chē)間、紡絲樓及4條生產(chǎn)線(xiàn)；二期整合原備案五期內容，占地約45畝，新增紡絲樓、后紡車(chē)間及2條生產(chǎn)線(xiàn)。整體建設周期為60個(gè)月?！　募夹g(shù)層面看，PET再生纖維生產(chǎn)需解決雜質(zhì)分離、粘度調控、紡絲穩定性等關(guān)鍵工藝。項目通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)設備和工藝，有望提升再生纖維品質(zhì)，使其達到甚至接近原生纖維性能，滿(mǎn)足下游高端應用需求。據行業(yè)研究，每噸再生滌綸可比原生滌綸減排約3.2噸二氧化碳當量，兼具環(huán)境與經(jīng)濟效益?！　≡擁椖康穆涞?，不僅將推動(dòng)霞浦縣綠色制造產(chǎn)業(yè)升級，也為福建省化纖工業(yè)向循環(huán)化、低碳化轉型提供示范。未來(lái)隨著(zhù)項目建成運營(yíng)，區域廢舊聚酯資源綜合利用水平有望顯著(zhù)提升，助力實(shí)現“雙碳”目標。

　　2026年2月23日，韓泰輪胎宣布與能源公司GoldenPeaks Capital（GPC）簽署一項為期10年的購電協(xié)議（PPA），由GPC為其匈牙利工廠(chǎng)供應太陽(yáng)能電力。根據協(xié)議，GPC將提供總計430 GWh的可再生能源，這些電力來(lái)自一座裝機容量30 MWp的太陽(yáng)能電站。該供應量足以滿(mǎn)足約2.87萬(wàn)名居民的年度用電需求，每年可減少二氧化碳排放約10107噸，相當于匈牙利工業(yè)部門(mén)脫碳進(jìn)程中的重要一步?！　〈舜魏献鲗⒏采w韓泰匈牙利工廠(chǎng)20%的能源消耗。技術(shù)層面，這種“按提名付費”的PPA模式不僅確?？稍偕茉吹姆€定采購，也為當地工業(yè)減排提供了可復制的范本。韓泰表示，此舉是加強可再生能源采購和推動(dòng)制造業(yè)綠色轉型的關(guān)鍵舉措?！　≡跀U大清潔能源應用的同時(shí)，韓泰正加速全球產(chǎn)能布局。2025年8月，公司披露的文件顯示，其正集中擴大美國及匈牙利工廠(chǎng)產(chǎn)能。美國田納西州工廠(chǎng)擴建持續推進(jìn)，計劃至2026年底完成乘用車(chē)胎（PCR）和卡客車(chē)胎（TBR）新產(chǎn)能投放，其中TBR年產(chǎn)能將新增100萬(wàn)條。匈牙利工廠(chǎng)亦于2025年啟動(dòng)年產(chǎn)80萬(wàn)條大型卡客車(chē)輪胎的生產(chǎn)線(xiàn)建設，預計2027年投產(chǎn)。這些投資契合歐美市場(chǎng)對綠色制造日益嚴格的要求，也與公司去年發(fā)布的企業(yè)價(jià)值提升計劃相呼應?！　?025年10月，韓泰發(fā)布“企業(yè)價(jià)值提升計劃”，目標到2031年實(shí)現30萬(wàn)億韓元（約1491億元人民幣）的綜合收入，較2025年預期增長(cháng)50%。作為計劃的一部分，公司計劃在2028年前將卡客車(chē)胎產(chǎn)能擴大40%至590萬(wàn)條，乘用車(chē)胎產(chǎn)能提升6%至1億條。此次可再生能源協(xié)議的簽署，正是其在產(chǎn)能擴張中踐行環(huán)境責任的關(guān)鍵一步。

　　日前，吉林省吉林高新區經(jīng)濟發(fā)展局正式批復“年產(chǎn)1000萬(wàn)條汽車(chē)輪胎項目”。該項目由諾頓輪胎（吉林）有限公司投資建設，總投資5.68億元，計劃于2027年12月全面投產(chǎn)。此舉將有效提升東北地區輪胎制造能力，并為當地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈補鏈強鏈注入新動(dòng)能?！　≈Z頓輪胎（吉林）有限公司成立于2025年6月，前身為吉林金吉輪科技有限公司，現由青島酷泊輪胎有限公司與天津金一源國際貿易有限公司共同持股，注冊資本增至6800萬(wàn)元。項目選址于原吉林吉星輪胎廠(chǎng)區，通過(guò)對既有土地、廠(chǎng)房及部分設備的收購，實(shí)現閑置工業(yè)資產(chǎn)再利用。在此基礎上，企業(yè)將新購置成型機、硫化機等核心生產(chǎn)設備——成型機負責將膠料與簾布貼合制成胎胚，硫化機則通過(guò)高溫高壓使胎面花紋定型，是決定輪胎性能與壽命的關(guān)鍵工序。新設備的引入將為年產(chǎn)1000萬(wàn)條輪胎的高效穩定生產(chǎn)提供保障?！　‘數卣叨戎匾曔@一標桿項目。2025年12月11日，吉林市高新區黨工委書(shū)記張守華帶隊深入企業(yè)調研，現場(chǎng)肯定其日產(chǎn)5000條輪胎的階段性成果，并協(xié)調解決歷史遺留問(wèn)題，助力產(chǎn)能爬坡?！　≠Y料顯示，該廠(chǎng)區原為吉林吉星輪胎有限公司所在地，2018年因經(jīng)營(yíng)困難停產(chǎn)，后經(jīng)箭達天下集團收購盤(pán)活。如今諾頓輪胎作為新投資方入主，推動(dòng)項目從重啟邁向規?；瘮U張。項目建成后，將進(jìn)一步完善吉林市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群，為區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

　　近日，撫州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布對比亞迪撫州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園飾件配套項目環(huán)境影響報告書(shū)的擬批準公示，公示期為2026年2月28日至3月5日。該項目位于撫州高新區贛閩合作產(chǎn)業(yè)園，是在現有廠(chǎng)區基礎上的擴建工程，核心亮點(diǎn)在于大規模布局廢塑料再生造粒生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)生物基及再生塑膠粒子總計10萬(wàn)噸，標志著(zhù)比亞迪在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈綠色循環(huán)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步?！　「鶕h(huán)評文件，項目將在11#廠(chǎng)房建設完整的塑料再生與改性系統，產(chǎn)品涵蓋PP塑膠粒子8.8萬(wàn)噸/年、PA塑膠粒子3000噸/年、PC塑膠粒子3000噸/年（其中36噸自用）、ABS塑膠粒子3000噸/年，以及PC+ABS塑膠粒子3000噸/年（其中1764噸自用）。值得注意的是，原料構成中明確包含“PP廢塑料”，并配套分選、撕碎、破碎、清洗、造粒、均化等全流程工藝，實(shí)現了從廢舊塑料到高價(jià)值再生粒子的物理回收閉環(huán)。這種“廢塑料——再生粒子——汽車(chē)零部件”的短距離循環(huán)模式，可顯著(zhù)降低原生塑料消耗及生產(chǎn)環(huán)節的碳排放，契合國家“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規劃及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色制造要求?！　〕炝．a(chǎn)線(xiàn)外，項目還在12#廠(chǎng)房規劃年產(chǎn)180萬(wàn)車(chē)付的INS件（膜片鑲件成型件），通過(guò)裁切、吸塑、注塑等工藝直接將再生粒子轉化為汽車(chē)內外飾部件，形成“再生+成型”一體化鏈條。據測算，項目全面投產(chǎn)后每年可消納近10萬(wàn)噸廢舊塑料，相當于減少約15萬(wàn)噸原油消耗（按1噸再生塑料替代1.5噸原油計），同時(shí)避免傳統填埋或焚燒帶來(lái)的環(huán)境負擔?！　〈舜苇h(huán)評獲批，不僅為比亞迪撫州基地補上了資源循環(huán)利用的關(guān)鍵環(huán)節，也為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)探索“零廢工廠(chǎng)”模式提供了范本。隨著(zhù)后續產(chǎn)能逐步釋放，該項目有望帶動(dòng)上下游企業(yè)共同構建綠色供應鏈，助力撫州高新區打造國家級綠色產(chǎn)業(yè)示范基地。

　　近日，海安集團總部項目開(kāi)工儀式在莆田市荔城區隆重舉行，標志著(zhù)這家上市輪胎企業(yè)正式邁入“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅動(dòng)的發(fā)展新階段。儀式現場(chǎng)，集團董事長(cháng)朱暉表示，企業(yè)將依托二十余年在全鋼巨胎領(lǐng)域積累的深厚技術(shù)底蘊，打造立足莆田、輻射全國、面向全球的產(chǎn)業(yè)新高地。新總部不僅是物理空間的升級，更是創(chuàng )新能力、管理能級與品牌價(jià)值的全面躍升?！　∑翁锸形瘯?shū)記付朝陽(yáng)一行親臨海安戰略創(chuàng )新總部基地建設現場(chǎng)，實(shí)地調研復工復產(chǎn)及項目推進(jìn)情況，并詳細了解海安集團上市后的戰略布局與技術(shù)研發(fā)規劃。集團總裁朱振鵬在陪同調研時(shí)介紹，總部項目將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)引擎、人才樞紐、文化客廳三大功能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與城市深度融合，構建產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展的新樣板?！　?，海安集團總部位于莆田市荔城區，北眺九華、南攬壺公，緊鄰“綬溪釣艇”勝景。項目總占地約40畝，總建筑面積近10萬(wàn)平方米，總投資約8.8億元。規劃建設120米高的地標性總部大樓，以及研發(fā)示范基地、博士后工作站、專(zhuān)家樓和臨溪人才社區，整體形成“一柱凌云，眾星拱月”的宏偉格局?！　∽?025年11月登陸深交所主板以來(lái)，海安集團在短短三月余內相繼實(shí)現上市與總部開(kāi)工兩大里程碑，既彰顯了主營(yíng)業(yè)務(wù)的扎實(shí)步伐，也體現了面向未來(lái)的前瞻視野。目前，公司正按計劃推進(jìn)各項募投項目建設，部分設備已完成安裝調試，將于今年下半年至明后年陸續釋放產(chǎn)能?！　≡诩夹g(shù)層面，新總部將重點(diǎn)依托博士后工作站和研發(fā)示范基地，深化全鋼巨胎等核心產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)，并拓展新材料、新工藝的研發(fā)應用。通過(guò)“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅動(dòng)，海安集團正加速從傳統制造向智能制造轉型，為全球輪胎產(chǎn)業(yè)注入創(chuàng )新活力。

　　日前，福建省莆田市生態(tài)環(huán)境局正式批復了福建佳安橡膠有限公司新建高性能輪胎智能化生產(chǎn)項目的環(huán)境影響報告書(shū)，標志著(zhù)這一備受關(guān)注的大型輪胎制造項目距離實(shí)質(zhì)性開(kāi)工邁出關(guān)鍵一步?！　?，該項目選址于莆田市秀嶼區350305-08-A單元地塊，總投資達30億元，旨在打造一個(gè)現代化、智能化、綠色化的高性能輪胎生產(chǎn)基地。根據批復文件，項目總用地面積約為61.3萬(wàn)平方米，將建設高標準廠(chǎng)房以及配套的公輔、儲運和環(huán)保設施?！　‘a(chǎn)能規劃方面，項目達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)半鋼子午線(xiàn)輪胎1050萬(wàn)條（日均3萬(wàn)條）、全鋼子午線(xiàn)輪胎105萬(wàn)條（日均3000條）的規模。產(chǎn)品可廣泛應用于乘用車(chē)、商用車(chē)及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，契合當前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車(chē)快速發(fā)展的市場(chǎng)需求?！　≡诃h(huán)保投入上，該項目計劃斥資1.3158億元落實(shí)各項環(huán)保措施，涵蓋廢氣治理、廢水處理、固廢處置及噪聲控制等環(huán)節，力求實(shí)現生產(chǎn)全過(guò)程的綠色低碳運行。這也體現了企業(yè)對可持續發(fā)展的重視?！　「＝寻蚕鹉z有限公司成立于2020年，注冊資本約7.83億元，其背后是全球知名的多元化跨國集團——佳通集團。該公司由重慶佳通輪胎有限公司投資設立，是佳通集團在中國市場(chǎng)深化戰略布局的重要一步?？偛课挥谛录悠碌募淹瘓F業(yè)務(wù)遍及全球，產(chǎn)業(yè)涵蓋輪胎制造、零售、地產(chǎn)、金融等多個(gè)領(lǐng)域?！　〈舜卧谄翁锏拇笠幠Ｍ顿Y，是佳通集團順應汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化趨勢，抓住高性能輪胎市場(chǎng)增長(cháng)機遇的戰略舉措。通過(guò)優(yōu)化在華產(chǎn)能布局、調整產(chǎn)品結構，集團將進(jìn)一步擴大高端輪胎產(chǎn)品的供給能力，提升市場(chǎng)競爭力。同時(shí)，該項目的落地也將有力推動(dòng)莆田市乃至福建省的產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，為區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　近日，全球可持續材料技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)Origin Materials（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Origin”）與美國知名飲料代工商Matrix Bottling Group（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Matrix”）宣布建立戰略合作伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)可回收PET瓶蓋的大規模商業(yè)化生產(chǎn)。此舉旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新解決傳統飲料包裝在循環(huán)回收環(huán)節中的痛點(diǎn)，加速單一材質(zhì)（Mono-material）包裝時(shí)代的全面到來(lái)?！　≡诂F行飲料包裝體系中，PET瓶身通常搭配聚丙烯（PP）或高密度聚乙烯（HDPE）瓶蓋，這種混合材質(zhì)組合在回收過(guò)程中需要復雜的物理分選，增加了回收成本與難度。Origin研發(fā)的PET瓶蓋實(shí)現了包裝技術(shù)的重要突破——采用熱成型（Thermoforming）工藝替代傳統的壓力成型或注塑工藝，使得瓶蓋與瓶身材質(zhì)完全統一，從而簡(jiǎn)化回收鏈路，提升再生材料的純度與利用率?！　≡揚ET瓶蓋的核心技術(shù)優(yōu)勢體現在三個(gè)方面：其一，具備100%消費后再生料（rPET）兼容性，且符合食品級應用標準，為品牌商提供更環(huán)保的包裝選項；其二，相較于傳統材質(zhì)，PET瓶蓋擁有更優(yōu)異的阻隔性能，有助于延長(cháng)產(chǎn)品保質(zhì)期，同時(shí)支持包裝輕量化設計；其三，全瓶單一材質(zhì)化極大提升了PET塑料在循環(huán)回收體系中的效率，降低分選成本，推動(dòng)塑料經(jīng)濟向閉環(huán)模式轉型?！　‰p方合作已進(jìn)入實(shí)操階段。2025年第四季度，Origin與Matrix成功完成了初步裝瓶試點(diǎn)測試，驗證了PET瓶蓋在實(shí)際生產(chǎn)中的可行性。根據協(xié)議，Matrix將利用其遍布全美的設施網(wǎng)絡(luò )，為從初創(chuàng )品牌到全球零售商的客戶(hù)提供瓶蓋灌裝集成服務(wù)，降低品牌方切換至PET瓶蓋的技術(shù)與運營(yíng)門(mén)檻。雙方計劃首推28mm規格瓶蓋，后續將逐步擴展至其他常用規格，預計2026年及以后將開(kāi)展更大規模的客戶(hù)資格測試與產(chǎn)品試運行?！　rigin首席執行官John Bissell表示：“通過(guò)與Matrix這類(lèi)具有前瞻視野的裝瓶商直接合作，我們能夠有效消除品牌方采用PET瓶蓋的障礙，加速這項創(chuàng )新技術(shù)的商業(yè)化落地。這不僅是對包裝可持續性的重要貢獻，也是推動(dòng)整個(gè)飲料行業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟轉型的關(guān)鍵一步?！薄　≡谌蛳匏芰钰厙兰跋M者環(huán)保意識增強的背景下，單一材質(zhì)包裝正成為行業(yè)主流趨勢。此次合作有望為飲料包裝領(lǐng)域樹(shù)立新標桿，推動(dòng)更多企業(yè)加入可持續包裝變革的行列。

　　盡管面臨外匯波動(dòng)、關(guān)稅壁壘及成本通脹等不利因素，意大利輪胎制造商倍耐力在2025年依然實(shí)現業(yè)績(jì)目標，盈利能力進(jìn)一步增強。全年銷(xiāo)售額達67.7億歐元（約合547.8億元人民幣），與上年基本持平，處于指引區間上端；剔除3.8%的負面匯率影響及分銷(xiāo)部門(mén)剝離后，有機銷(xiāo)售額實(shí)際增長(cháng)4.2%?！　∮芰Ψ矫?，調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤（EBITDA）同比增長(cháng)1.9%至15.483億歐元，利潤率從22.4%提升至22.8%；調整后息稅前利潤（EBIT）增長(cháng)2.0%至10.814億歐元（約87.5億元人民幣），利潤率升至16.0%，高于上年15.7%的水平。第四季度銷(xiāo)售額為15.8億歐元，雖同比下降0.5%，但按固定匯率計算增長(cháng)6.1%，季度銷(xiāo)量同比增長(cháng)2.4%，其中乘用車(chē)輪胎銷(xiāo)量增長(cháng)2%。高端化戰略成效顯著(zhù) 　　倍耐力將穩健業(yè)績(jì)歸功于高端化戰略的持續推進(jìn)。2025年，高價(jià)值產(chǎn)品占總銷(xiāo)售額比重從76%升至79%，18英寸及以上大尺寸輪胎銷(xiāo)量增長(cháng)7%，跑贏(yíng)市場(chǎng)6%的平均增速，在替換和原廠(chǎng)配套市場(chǎng)均實(shí)現份額提升。這得益于與北美及亞太主要車(chē)企的深度合作，以及公司在高性能輪胎領(lǐng)域的技術(shù)積累——例如源自F1賽事的賽事技術(shù)下放，以及缺氣保用、自修補等創(chuàng )新技術(shù)的廣泛應用，進(jìn)一步強化了其在高端市場(chǎng)的競爭力。與此同時(shí)，公司主動(dòng)收縮低利潤業(yè)務(wù)，17英寸及以下輪胎銷(xiāo)量下降11%，產(chǎn)品結構優(yōu)化帶動(dòng)全年價(jià)格/產(chǎn)品組合貢獻3.8%的增幅。多重挑戰下的平衡術(shù)與未來(lái)展望　　外匯波動(dòng)對收入造成3.8%的負面沖擊，主要反映美元及新興市場(chǎng)貨幣貶值；原材料成本上漲和投入成本通脹亦構成利潤端壓力。但公司通過(guò)銷(xiāo)量增長(cháng)、強勁的價(jià)格組合以及持續的效率提升成功對沖。針對美國進(jìn)口關(guān)稅，全年影響為5500萬(wàn)歐元，已通過(guò)緩解措施部分抵消?！　』诜€健收官及市場(chǎng)預期，倍耐力預計2026年收入將在67億至69億歐元之間，調整后EBIT利潤率保持在16%左右，繼續依托高端定位尋求高質(zhì)量增長(cháng)，并持續加大在輪胎智能化、可持續材料等領(lǐng)域的研發(fā)投入。

　　近日，第二屆“上海浦東新區中外企業(yè)可持續發(fā)展（ESG）產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng )新大賽”獲獎名單揭曉。賽輪集團憑借在ESG領(lǐng)域的創(chuàng )新實(shí)踐，以及與全球礦業(yè)巨頭淡水河谷的深度協(xié)同成果，從眾多參評企業(yè)中脫穎而出，榮獲“創(chuàng )新樣本”獎，成為本屆唯一獲此殊榮的輪胎制造企業(yè)?！　”敬未筚愑缮虾Ｆ謻|外商投資企業(yè)協(xié)會(huì )與浦東新區內資企業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合主辦，旨在挖掘中外企業(yè)在可持續發(fā)展領(lǐng)域的標桿案例。賽輪作為淡水河谷的長(cháng)期戰略合作伙伴，依托其在礦山輪胎領(lǐng)域的低碳技術(shù)積累，為全球領(lǐng)先的金屬采礦企業(yè)提供高效、安全的輪胎解決方案。雙方圍繞礦山開(kāi)采場(chǎng)景，共同探索精細化運營(yíng)與碳減排路徑，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新將輪胎耐磨性、節油性能與循環(huán)利用理念相結合，有效降低礦山設備全生命周期的環(huán)境影響?！　】偛课挥诎臀鞯牡庸仁侨蜃畲蟮蔫F礦石和鎳生產(chǎn)商之一，始終致力于構建綠色供應鏈。賽輪與淡水河谷的合作，不僅體現在產(chǎn)品供應層面，更延伸至碳排放數據共享、綠色采購標準等深層次協(xié)同，成為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同應對氣候挑戰的典范案例。此次獲獎，標志著(zhù)外界對賽輪在ESG領(lǐng)域創(chuàng )新成效的高度認可，也為輪胎行業(yè)推動(dòng)可持續發(fā)展提供了可復制的實(shí)踐樣本。

　　近日，大同冀東水泥與廣靈金隅水泥相繼發(fā)布采購詢(xún)價(jià)，計劃采購總量3萬(wàn)噸的廢塑料粉末，用作水泥窯爐的替代燃料。不同于傳統回收造粒的利用方式，這批廢塑料將直接替代部分煤炭，成為水泥生產(chǎn)中的高熱值燃料。此舉不僅折射出水泥行業(yè)應對燃料成本波動(dòng)的現實(shí)考量，也體現了工業(yè)領(lǐng)域協(xié)同處置廢棄物、推動(dòng)低碳轉型的積極探索。技術(shù)門(mén)檻明確：熱值對標煤炭，雜質(zhì)嚴格受限　　根據公告，大同冀東水泥擬采購1萬(wàn)噸，廣靈金隅水泥擬采購2萬(wàn)噸。采購標準主要圍繞燃料性能設定：廢塑料粉末熱值須達到≥4500大卡/千克，接近動(dòng)力煤品質(zhì)；同時(shí)為保障窯況穩定與環(huán)保合規，對雜質(zhì)含量作出嚴格限定——全硫≤2.0%、氯離子≤1.0%、全水分≤10%，粒徑≤30mm。此外，供應商需具備穩定運輸能力及符合環(huán)保要求的車(chē)輛配置。從“白色污染”到“綠色燃料”的轉化邏輯　　廢塑料本身源自石油，熱值較高，經(jīng)破碎加工后可直接噴入水泥窯燃燒，火焰溫度穩定，燃盡率高。水泥窯內高溫堿性環(huán)境還能有效吸收燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，殘渣則融入熟料，實(shí)現“零廢料”處置。這種協(xié)同處置模式在國外已有多年的應用經(jīng)驗，被證明是廢塑料資源化利用的有效途徑之一?！　‘斍懊簝r(jià)波動(dòng)頻繁，水泥企業(yè)燃料成本承壓，廢塑料替代煤炭可降低采購支出，同時(shí)減少化石燃料消耗帶來(lái)的碳排放。據測算，每噸廢塑料替代煤炭可減少約1.5噸二氧化碳排放。國務(wù)院辦公廳此前發(fā)布的《關(guān)于加快構建廢棄物循環(huán)利用體系的意見(jiàn)》也明確提出，鼓勵廢塑料等再生資源的高效利用及工業(yè)窯爐協(xié)同處置。此次山西兩家企業(yè)的招標，正是政策導向與市場(chǎng)需求的結合，為工業(yè)減廢降碳提供了可復制的實(shí)踐樣本。

　　近日，歐洲權威汽車(chē)媒體《Auto Bild》雜志公布了2026年大型輪胎測試的預選結果。在50款產(chǎn)品的激烈角逐中，玲瓏Sport Master輪胎憑借卓越性能拿下全場(chǎng)第一，成功晉級決賽?！　”敬晤A選僅濕地與干地制動(dòng)總成績(jì)排名前20的輪胎可進(jìn)入下一輪。玲瓏Sport Master以“全能+單項”雙優(yōu)表現拔得頭籌。尤為突出的是，其濕地制動(dòng)距離僅為25.2米，較第二名短出近兩米，展現了極具競爭力的濕地安全性能。在日常駕駛場(chǎng)景中，這意味著(zhù)在突發(fā)狀況下可為駕駛者提供更短響應距離，有效提升行車(chē)安全?！　∵@并非玲瓏Sport Master首次在歐洲權威評測中獲得認可。2024年，該輪胎先后通過(guò)ADAC、TCS及?AMTC三大機構的聯(lián)合測試，獲“推薦”評級，并在《Auto Bild》52款夏季胎測評中位列第四，獲評“典范級均衡表現”。2025年，其在《Auto Bild》高性能夏季胎測試中再次獲評“令人滿(mǎn)意”，濕地制動(dòng)性能與國際一線(xiàn)品牌并列最佳?！　【驮诮衲?月9日，ACE（歐洲汽車(chē)俱樂(lè )部）在漢諾威發(fā)布2026年高性能夏季胎測試結果。玲瓏Sport Master是唯一參與測試的中國品牌，在濕地制動(dòng)項目中與冠軍產(chǎn)品并列第一，干道變線(xiàn)及行駛噪音控制同樣表現突出，最終獲ACE“值得推薦”評級。連續獲得歐洲多家權威機構的肯定，也使其成為少數能在歐洲市場(chǎng)持續突圍的中國輪胎代表之一?！　漠a(chǎn)品技術(shù)層面看，玲瓏Sport Master在操控精準度、轉向響應、干濕地抓地力以及耐用性等方面均實(shí)現優(yōu)化?？諝鈩?dòng)力學(xué)側壁設計結合黑色絨面觸感字體，進(jìn)一步強化了其運動(dòng)化外觀(guān)?？梢哉f(shuō)，這款輪胎在安全、性能與設計之間找到較好平衡，也側面反映出中國輪胎在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的持續投入與提升。

　　1月27日，四川省省會(huì )、副省級城市——成都市2026年重點(diǎn)項目計劃發(fā)布，在543個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)項目中，出現了兩家輪胎企業(yè)項目?！　》謩e為：　　四川遠星橡膠有限責任公司“三期新材料南區產(chǎn)業(yè)園項目”，建設地點(diǎn)為大邑縣，建設批次為“落地開(kāi)工”?！　∷拇ㄝ喬ハ鹉z（集團）股份有限公司“技術(shù)改造項目”，建設地點(diǎn)為“成都東部新區”，建設批次為“加快建設”?！　私?，今年成都市共編列重點(diǎn)項目1134個(gè)，計劃總投資26614.3億元，2026年度計劃投資3500.1億元。來(lái)源：中國橡膠網(wǎng)(R-11)

　　近日，橫濱橡膠有限公司公布了2025年度財務(wù)報告。數據顯示，公司全年營(yíng)業(yè)收入達12350億日元（約合人民幣550億元），同比增長(cháng)12.8%；營(yíng)業(yè)利潤為1666億日元（約合人民幣74.2億元），同比大幅增長(cháng)24%。這是集團連續第五年實(shí)現業(yè)績(jì)攀升，標志著(zhù)其“YX2026”中期轉型計劃已取得階段性成功?！　∝攬笾赋?，盡管收購固特異工程輪胎業(yè)務(wù)產(chǎn)生了短期一次性成本，但核心業(yè)務(wù)的強勁表現完全抵消了這部分支出。作為集團的核心引擎，輪胎業(yè)務(wù)整體表現尤為突出：銷(xiāo)售額同比增長(cháng)14%至11210億日元（約合人民幣499.5億元），營(yíng)業(yè)利潤增長(cháng)22%至1550億日元（約合人民幣69.2億元）。其中，非公路輪胎（OTR）板塊成為最大亮點(diǎn)，銷(xiāo)售額同比猛增27.5%，達3710億日元（約合人民幣165.3億元），利潤同步增長(cháng)13.8%至313億日元（約合人民幣13.9億元）?！　≡诔擞密?chē)胎領(lǐng)域，高附加值產(chǎn)品線(xiàn)的全球熱銷(xiāo)是利潤增長(cháng)的主要驅動(dòng)力。橫濱橡膠旗下的ADVAN系列（主打高性能操控）、Geolandar系列（專(zhuān)注于SUV與越野）以及冬季胎（AGW系列）在歐美及日本本土市場(chǎng)持續受到消費者青睞。特別是大尺寸（18英寸及以上）輪胎的替換需求在北美和歐洲顯著(zhù)升溫，直接拉動(dòng)了收入增長(cháng)。原配胎市場(chǎng)上，得益于SUV、CUV等新車(chē)型的配套量提升，北美與歐洲業(yè)務(wù)均實(shí)現增長(cháng)，日本本土的乘用車(chē)原配胎收入也同比增加?！　》枪份喬サ谋l(fā)式增長(cháng)，除了受益于2025年2月完成的固特異工程輪胎業(yè)務(wù)收購外，還得益于公司在農業(yè)胎領(lǐng)域的多品牌精細化運作。盡管全球農機配套市場(chǎng)需求依然疲軟，但橫濱橡膠通過(guò)Mitas、Alliance、Galaxy三大品牌的差異化布局，在北美、歐洲等核心農業(yè)市場(chǎng)成功搶占了更多份額。此外，工程機械輪胎及工業(yè)車(chē)輛輪胎的穩定需求也為OTR板塊貢獻了增量?！　〖夹g(shù)層面，橫濱橡膠近年來(lái)在輪胎輕量化、低滾阻以及可持續材料應用方面持續投入。例如，其冬季胎系列采用了創(chuàng )新的納米技術(shù)配方，在冰雪路面的抓地力性能上領(lǐng)先于行業(yè)標準；ADVAN系列則融合了非對稱(chēng)胎面設計和復合帶束層結構，滿(mǎn)足了高端新能源車(chē)型對低噪音和高續航的雙重需求。這些技術(shù)積累不僅強化了產(chǎn)品競爭力，也為公司未來(lái)在電動(dòng)化浪潮中占據有利位置奠定了基礎?！　∈袌?chǎng)分析人士認為，橫濱橡膠通過(guò)戰略收購固特異工程輪胎業(yè)務(wù)，補強了其在礦業(yè)、農業(yè)等細分市場(chǎng)的短板，形成了從乘用車(chē)到特種輪胎的完整產(chǎn)品矩陣。隨著(zhù)全球供應鏈的逐步恢復和原材料價(jià)格趨穩，公司有望在2026財年延續增長(cháng)勢頭，并加速推進(jìn)其“以橡膠為核心，創(chuàng )造新價(jià)值”的長(cháng)期愿景。